看完《碟中谍5》，很少有人意识到阿汤哥已经53岁了！
徒手扒住一架军用运输机的舱门。以超过400公里的时速，在1500米高空中飞行了足足20分钟。这不是CG特效，也不是绿幕加电脑的障眼法。
这是阿汤哥货真价实的人肉特技。
其实，以科学理论来说，阿汤哥这样做无疑在作死。
关于手扒飞机的创意。第一个跳出来反对的是阿汤哥要扒的这架军用运输机的制造商，因为出现在片中的机型是一款基于Airbus A400M还处于测试阶段的全新空客机型。
换句话，这个“大家伙”还是个无人测试的模型！
当时，制作设计师詹姆斯比塞尔弄到架空客A400M军用运输机模型，他向导演克里斯托弗·麦奎里建议可以让这大家伙出现在电影里。
导演随口问阿汤：“你站在飞机翅膀上，然后起飞怎么样？”导演只是开个玩笑。
不料，汤姆·克鲁斯：“行啊，我能做到！”
就这样，一句玩笑变成现实。
导演最初预想非常低，他对阿汤说：“你就在飞机舱外站一下就行，后期会用绿幕特效。”
但阿汤一直坚持按照自己的想法来拍：“在超过400公里的时速，在1500米高空中，站在舱外，完成手扒飞机”。
为实现这个镜头，整个剧组进行了好几次头脑风暴，但数次头脑风暴的结果就是“说服汤姆·克鲁斯不要这么干。”
而阿汤哥态度很明确：“我就想到飞机外面去，然后再回来抓住他们。”
韦德为这场动作戏制订最完整，最安全的计划，让汤姆·克鲁斯面临的风险降到最低，其中包括最坏的打算，怎样在真正遇到紧急情况时，让汤姆·克鲁斯回到机舱里——西装里隐藏一条安全带，以及在舱门内配置特殊的道具来保险。
考虑完阿汤哥的安全后，也要考虑到摄影机。为了拍到合适的镜头，他们需要把摄像机固定在机翼上--必须非常牢固，不然万一在起飞时松脱砸到演员就完蛋了。
结果到了拍摄阶段，阿汤哥为了保证表演，他拒绝戴风镜。可他在高空中，必须面对超过400公里的时速所裹挟的风流。
这种情况下不戴风镜，运气好的失明。运气不好的直接飞出机舱，一命呜呼...
最后，剧组为他特别配置了类似隐形眼镜的保护镜，以保证在这样的风速里，他眼球不会有任何损伤。
任何头脑清醒的人都知道，在空中，无论发生什么意外，演员也之被留在机舱外，一切都等到降落再说，那时候阿汤早就挂了。
阿汤自己也承认。他在拍这场戏之前几乎彻夜失眠。可甭管怎么样，他还是站上去了。
他说：“身体不住地拍打着机身，我简直要拉在裤子里了。”
在看电影时，观众最揪心的是一旦阿汤抓不住松手怎么办。实际上最可怕的还不是这个--至少他还有根安全绳。
可这在理论上，也只能确保他摔不死。但有可能致残！
你必须要想到，有些东西是你根本无法去避免的。只能听天由命。
在某次降落中，一粒还没有指甲大的异物真的集中了阿汤。幸好，“中弹部位”有衣服保护，不是外露的脸和手。
但这一下的冲力，也足以打断肋骨。
这场戏一共拍了8次。
如果说“扒飞机”让观众忍不住尖叫，那么下面这场戏带给你的感觉是--窒息！
这部分的情节是这样的，为了拿到对手的秘密名单，阿汤要潜入一座数十米深的人工蓄水池，窃取藏匿在池底的芯片。
和大多数电影中水下场景不同，这是一个不加任何剪辑的长镜头。
“我们不想要剪辑。”
伊斯特伍德说：“我们想要制造出幽闭感。”
可是，这意味着演员必须不借助任何呼吸设施，在水下长时间憋气。没关系，世界上就没有能难倒阿汤的事。这一回，他请到的是自由潜水界的顶尖高手柯克·克拉克。经过一番特训之后，阿汤的深水憋气成绩相当优异--6分钟。
险峻山路飚摩托
一边是万丈悬崖，一边是千仞峭壁。
前面是岩区狭窄的山路，身后是不舍的追兵和枪林弹雨，眼前是稍有0.01秒迟疑就会车毁人亡的连续弯道。
自幼酷爱摩托的阿汤从不放过在自己电影里飙车的机会。按照他一贯的风格，这组特技镜头的拍摄依旧是--无绿幕，无提神，无头盔。
这场戏是在摩洛哥的阿特拉斯山脉拍摄，垂直落差到300多米，之所以选择如此陡峭的坡度，只为达到阿汤想要飙车的速度。
除了速度，他还想要难度。车上所有安全防撞装置都被卸掉，因为他们拍的就是撞车，就是紧贴悬崖玩漂移。
用特技协调师伊斯特伍德的话来说：“阿汤不希望太有安全感。他说那会毁掉他的表演。”
