高德地图发了份交通报告，最堵的居然不是北京？

今年第三季度几乎全城都在修路的济南和阅兵单双期间限号拯救了北京。

如果你住在北京，周末为了约饭不迟到，可能提前 1 个多小时就出门了。工作日早晚高峰就更别提了。但是，上个季度北京却不是全国最拥堵的城市。

今天高德地图发布了一份 2015 年第三季度中国主要城市交通分析报告。因为城市大面积修路，济南突然成了全国最堵的城市。高峰期开车通过这些施工路段，要比平时路况畅通时多花 2 到 3 倍的时间。

▲拥堵延时指数＝城市居民平均一次出行实际旅行时间／自由流状态下旅行时间的比值

高德地图本身有一个开放的数据库：交通信息公共服务平台。其中交通数据有多个来源，包括来自滴滴快的的出租车、阿里巴巴的物流货车、交通部门的突发交通事故、实时公共交通以及合作导航硬件产品的用户数据。

不过，大部分数据还是来自高德地图用户，这次交通报告中有 3 亿条样本量。也就是说，当你用高德地图导航时，通过终端设备 GPRS 功能会同步地理位置和行车路线。但分析还需要开脑洞。

比如和你体验到的一样，上海地铁要比北京的方便。报告则显示，去往目的地，换乘地铁 1 次以下的概率上海要比北京要高 11％。

根据高德地图分析师王宇静介绍，“地铁的便捷性主要按照地铁站与用户的导航请求重合度来判断。具体来说，如果一个导航请求起终点附近 1 公里均有地铁站，则代表这个请求可被地铁覆盖。”

都堵成这样了，来自十大堵城的同学就不要开车了吧？来自西安、哈尔滨和北京的朋友们说，一般情况下坐地铁比开车要快。不过，80% 情形下，在无锡、宁波、深圳开车比坐地铁快。

至于怎么彻底改变交通拥堵？对比北京限号出行量和上海中环快速改造后的出行量，报告发现，对于改善拥堵，限号越来越不顶用了，改造道路才是更有效的方式。